Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» предложили изменить доступ независимых автосервисов к инструкциям по ремонту авто. В Роспотребнадзор отправлен перечень из 11 предложений. Каталоги деталей с артикулами, руководства и техусловия по ремонту, нормы расхода материалов, списки специнструмента, а также ПО для диагностики с описанием протоколов обмена данными будут раскрывать только через защищенные системы и лишь организациям с квалифицированными специалистами.

Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков в беседе с Авторадио объяснил причину такой инициативы.

«Какой смысл, подтекст: если эту информацию раздавать налево и направо, то тогда неофициальные СТО, любые вообще СТО, и СТО официальных дилеров будут находиться немножко в неравных условиях. Почему? Потому что дилеры официальные несут большие затраты. Они работают по требованиям производителей, у них огромные расходы накладные, они строят вот эти дилерские центры, хотя они неофициалы тоже. Соответственно, всю бренд-айдентику, обучение персонала, специализированный инструмент и прочее, прочее-прочее, они всё это делают, тратят свои деньги. Им как-то нужно жить. Жить только на продаже автомобилей, на марже от продажи автомобилей невозможно. Если клиенты будут активно утекать к неофициальным дилерам, у которых будет доступ к технической информации, к тому, как ремонтировать автомобили и ко всем нормам, ну тогда дилеры останутся у разбитого корыта и просто не смогут сводить концы с концами».

Добавлю, Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» предлагает изменить именно порядок доступа, ссылаясь на безопасность и защиту интеллектуальной собственности. Для владельца автомобиля это не запрет на самостоятельный ремонт.