Россияне снова стали чаще покупать новые автомобили брендов, которые официально ушли с российского рынка. По данным «Автостата», в июле было продано больше 18 тысяч таких машин. Это около 15% всех новых легковых автомобилей - почти вдвое больше, чем год назад. Основной спрос приходится на японские, немецкие и корейские марки. При этом поставки таких автомобилей в Россию продолжаются по альтернативным каналам.

Почему покупатели по-прежнему выбирают машины ушедших брендов, несмотря на сложности с логистикой, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов.

"Существует целый пул автомобилистов, которые не верят в китайский автопром, являются адептами тотального доверия к европейскому автопрому, который, к слову сказать, уже в значительной доле тоже китайский. Это в основном достаточно дорогие машины. Их не пугают преграды, связанные с логистикой и доставкой, они готовы везти и через Саудовскую Аравию, и ещё через что-то. Некоторое время тому назад побродили слухи о том, что ряд иностранных брендов, которые ушли из России, планирует вернуться. Volkswagen делал такие заявления, кто-то из французов делал такие заявления. В общем, это может являться предположением к тому, что сейчас куплю, а потом всё вернётся и устаканится. Но главным образом это привычка имиджевая. Люди привыкли ездить именно на такой машине и доверяют только такой машине".

При этом, по словам эксперта, серьёзных проблем с обслуживанием таких машин в России сейчас нет.