С первого января в России повысят требования к автомобилям, которые допускают к работе в такси. Об этом пишет РБК.  Сейчас минимальный уровень локализации составляет 3200 баллов. В следующем году он вырастет до 3500, а в 2028-м - до 3700. Баллы начисляют за производство машин и их деталей в России. Участники рынка предупреждают, что новые требования могут осложнить обновление автопарков. Однако некоторые перевозчики пока не видят серьёзных проблем с выбором автомобилей.

Как всё это может повлиять на работу такси и стоимость поездок, Авторадио рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков:

"Машин на самом деле достаточно, потому что если вы посмотрите сейчас на список автомобилей, которые допущены к такси, там практически все машины, ну, за редким, редким исключением, которые у нас выпускаются в стране. Поэтому в этом смысле, наверное, трагикомизм или трагизма я не вижу. А другое дело, что, в принципе, вся эта история, конечно, приводит к тому, что поездки дорожают, и никто не знает, что будет через несколько лет. Таксопарки уже во многих городах уже просто все волосы себе выдрали от одного, от второго нововведения, от третьего. Посмотрим. Проблема в том, что многие таксисты будут уходить в тень, и сейчас тренд продолжается, потому что многим людям, особенно на периферии, всё равно, кто их повезёт. И они вызывают себе машину через мессенджеры, через какие-то контакты и так далее. И им всё равно, кто её везёт, лишь бы заплатить недорого. Вот это проблема оттока реального сегмента перевозок в серую зону".

При этом на машины, которые внесли в реестры такси до первого марта этого года, новые требования не распространяются. Они смогут продолжать работу. А вот для обновления автопарков перевозчикам придётся выбирать автомобили, соответствующие установленным условиям. Список подходящих моделей составляет Минпромторг.