Россияне стали заметно чаще покупать новые автомобили глобальных марок. За первые девять месяцев года продажи таких машин выросли более чем на 80% и приблизились к 136 тысячам. Об этом пишет журнал «За рулём» со ссылкой на данные «Автостата». Речь идёт о брендах, которые не относятся к российским, белорусским и китайским. При этом почти две трети проданных машин этих марок произвели как раз в КНР. Лидерами по продажам стали Toyota и Mazda. Среди отдельных моделей чаще всего покупали Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Почему россияне продолжают выбирать хорошо знакомые зарубежные марки, Авторадио рассказал автоэксперт Василий Кисенков:

"Допустим, возьмём тот же самый BMW, Porsche или Audi. То есть люди прекрасно понимают, за что они платят деньги. Это не просто шильдик какой-то на капоте, а это определённые ощущения от автомобиля. Это и инженерия, это и эргономика, качество материалов, в том числе, потому что сейчас люди начинают глобально просыпаться и понимать, что китайский автопром он такой дешёвый на внутреннем китайском рынке, разумеется, только потому что там используют достаточно дешёвые материалы. Китайский автомобиль, он просто на стоянке стоит даже в закрытом помещении, он уже начинает ржаветь и коррозировать. А при этом европейские бренды, они спокойно могут стоять в помещениях по пять, по десять-двадцать лет, и там металлу ничего не будет. И тут далеко не каждый покупатель готов от всего этого просто отказаться только потому, что автомобиль стал сложнее и дороже привести".

При этом эксперт отметил, что российский и китайский автопром сделали серьёзный шаг вперёд, однако пока не приблизились к уровню европейских машин.