Российские автозаводы сейчас выпускают больше 50 моделей легковых машин, которые продаются под более чем 20 марками. Такие данные привёл первый вице-премьер Денис Мантуров. Кроме того, в стране производят несколько десятков моделей лёгкого коммерческого транспорта, грузовиков и автобусов.

По словам Мантурова, увеличение самого числа автомобильных брендов не является основной целью. Главная задача - развивать производство и технологические решения. При этом за общей статистикой стоят разные форматы работы российских предприятий.

Как сейчас развивается отечественное автопроизводство и что представляет собой выпуск части моделей, Авторадио рассказал автоэксперт Андрей Осипов:

"Успехи нашей автомобильной промышленности я бы не стал очень радужно описывать. Дело в том, что вся политика направлена именно на то, чтобы все автомобили производились локально. Это называется утилизационный сбор, который делает абсолютно невыгодным ввоз автомобилей в Россию и заставляет автопроизводителей договариваться с кем-то из местных производств, для того чтобы подсобирать эти машины здесь. Большая часть из этих 50 моделей 20 брендов, которые производятся в России, не производятся по принципу полного цикла. Это отвёрточная сборка, когда машина собирается в Китае, потом с неё снимаются бампера и колёса, она вводится сюда, бампера и колёса прикручиваются обратно, и за это производитель получает некую скидку на, соответственно, право работать".

Кроме того, эксперт отметил, что при нынешнем подходе в российском автопроме по-прежнему остаётся немало свободных ниш для выпуска новых моделей.