В трёх округах Москвы заработали новые выделенные полосы для автобусов, электробусов и такси. Их общая протяжённость составила 1 километр 600 метров.  Новые участки появились на улице Вострухина, улице Гоголя в Зеленограде и на улице Поляны. В часы пик общественный транспорт теперь проезжает их заметно быстрее. Например, на улице Вострухина время в пути сократилось с 12 до шести минут, а в Зеленограде - с семи до трёх.

О преимуществах выделенных полос Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:

"Понятное дело, что это не наше ноухау. Эта практика применяется многие десятилетия во многих странах. Собственно, и была введена у нас в том числе. И действительно, зачастую мы можем воспользоваться общественным транспортом или такси только лишь по одной причине. Мы быстрее можем доехать. Главное, чтобы там, где нет необходимости для полосы общественного движения, она не появлялась. Я не могу сказать, что вдвое, всё-таки это было бы неправдой, это некий популизм, но уверен в том, что просто уровень комфорта от пользования общественным транспортом он повышается. Если раньше автобусы и электробусы и трамваи стояли в непроходимых пробках ровно так же, как всё остальное, то сегодня понятно, что у них есть приоритет".

Всего с начала года в Москве открыли девять новых участков выделенных полос общей длиной почти четыре километра. По ним проходят 55 городских и пригородных маршрутов, которыми по будням пользуются более 276 тысяч пассажиров. По словам эксперта, такие полосы прежде всего нужны на участках, где общее движение организовано недостаточно эффективно.