На фоне сложностей с бензином российские автомобилисты стали чаще задумываться о переводе машин на газ. Спрос на такое переоборудование резко вырос, а очереди в некоторых сервисах растянулись уже на несколько месяцев. При этом на рынке не хватает установочных комплектов, а само оборудование заметно подорожало.

В каких случаях переход на газ действительно может быть выгоден и что нужно учесть перед установкой, Авторадио рассказал автоэксперт Василий Кисенков:

"Касаемо плюсов — это экономия, разумеется, это самый главный плюс. Расход в литрах будет больше примерно на 10—20%, но газ дешевле бензина, и поэтому по деньгам он выходит ощутимо выгоднее. Касаемо двигателя, масло дольше остаётся чистым, меньше нагара на поршнях и свечах. Больше запас хода. Если газ закончился, автоматически переключился на бензин и поехал дальше. Касаемо минусов. Немного падает мощность процентов на 5—10. Во-вторых, баллон занимает место, то есть либо в багажнике, либо вместо запаски. Нужно обслуживать ГБО: фильтры, настройка, проверка системы — это тоже деньги, хоть и небольшие. Касаемо двигателя - если поставить нормальное ГБО четвёртого или пятого поколения, грамотно настроить и не экономить на установщиках, то двигатель не развалится".

После переоснащения газовое оборудование необходимо зарегистрировать в Госавтоинспекции. Специалисты также предупреждают, что при неправильной настройке смеси могут перегреваться клапаны, а езда с неисправностями может привести к поломкам.