Средний возраст иномарки, производство которой организовано на российских заводах, составляет 4,8 года, подсчитали «Известия». При анализе учитывались легковые и легкие коммерческие машины, которые в том числе выпускаются под новыми брендами, основанными специально для рынка России. При этом если опираться при подсчете не на время, прошедшее с последнего рестайлинга, а на сроки с момента премьеры актуального поколения автомобиля, то средний возраст может оказаться еще выше.
Так, один из бестселлеров российского рынка, Chery Tiggo 7 Pro, впервые был представлен в 2019 году. Затем кроссовер несколько раз обновлялся, получая индексы Max и L. Теперь под брендом Tenet будут продаваться сразу две версии этого автомобиля. Другой яркий пример — кроссовер Haval M6, производство которого организовано в Калужской области. Он на платформе кроссовера H6, представленного еще в 2011 году. Первое поколение M6 появилось в 2017 году, а в 2021-м модель еще раз существенно изменилась.
По словам экспертов, такой выбор моделей объясняется стремлением максимально быстро перезапустить автозаводы после ухода с российского рынка глобальных марок.