За незаконные изменения конструкции автомобиля предусмотрена ответственность - от штрафа до аннулирования регистрации. Под санкции попадают даже популярные доработки - лифт подвески, силовые бамперы или установка двигателя другого объёма. Если такие изменения не сертифицированы и не зарегистрированы, владельцу грозит штраф 500 рублей и предписание устранить нарушение. В случае более серьёзных нарушений возможно и лишение прав.

Подробнее о том, какие изменения действительно считаются нарушением, а что всё же допускается, Авторадио рассказал автоюрист Лев Воропаев:

"В 2024 году были изменения, которые, например, внесли в части световых приборов. Теперь не наказывается не мытье фар. То есть теперь на автомобиле можно ездить с грязными фарами. Но это, наверное, в порядке юмора. Все остальные технические изменения или не технические изменения - это обычно чего касается, например, радиуса колес. То есть завод-изготовитель предусматривает разные радиусы колес на транспортное средство, и вы можете в этом коридоре варьировать. Если вы какие-либо изменения вносите сверх того, что предусмотрено заводом-изготовителем - это уже карается либо штрафом, либо лишением права управления. Поэтому лучше не экспериментировать с транспортным средством. За исключением, если мы говорим, допустим, про тонировку - разрешена тонировка задней полусферы транспортного средства - то есть задние два пассажирских стекла и заднее стекло". 

Эксперты подчёркивают, что любые серьёзные изменения конструкции требуют официального оформления. Процедура включает техническую экспертизу и осмотр в Госавтоинспекции. При этом участники рынка считают, что порядок легализации давно нуждается в упрощении.