В России предложили упростить процедуру согласования изменений в конструкции автомобилей. Депутаты направили инициативу в МВД, отметив, что сегодня легальное оформление тюнинга остаётся сложным и требует много времени и затрат. Из-за этого многие автовладельцы предпочитают не регистрировать доработки официально. При этом специалисты подчёркивают, что действующие правила связаны с жёсткими техническими требованиями и международными регламентами.

О том, почему упростить эту процедуру непросто и где возникают основные сложности, Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:

"В Госдуме, конечно, бегут позади паровоза лет на 10–12. Да, они предложить, они предложили, а в вопросе до конца не разобрались. Вопрос на самом деле очень сложный, структурный и связан в первую очередь с техническим регламентом Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств. Процедура чрезвычайно сложная. Вам нужно: написать завяление ГИБДД, получить предварительный протокол о возможности переоборудования автомобиля, провести само переоборудование, оформить заключительный документ, пройти техосмотр, приехать в ГИБДД.  Из этого процесса нужно исключить некоторые несуразные моменты. По крайней мере, следует сопоставить наш опыт с опытом, например, Германии.Мы и они живём в рамках Женевской конвенции. Технические регламенты плюс-минус схожи, тем более что мы, можно сказать, копировали их опыт".

В Госдуме подчёркивают, что любые изменения в конструкции автомобилей должны быть безопасными. Ранее депутаты заявляли, что тюнинг могут разрешить, если он не влияет на безопасность движения. При этом параллельно обсуждается ужесточение ответственности за незаконные доработки и установку нештатных световых приборов.