Автомобили зарубежных марок, официально покинувших российский рынок, по-прежнему доступны покупателям. Как пишет "За рулём", поставки машин и запчастей продолжают структуры Mazda, Honda, Toyota и другие производители. Часть компаний сохранила в России дилерские сети и сервисную поддержку. А некоторые площадки, задуманные для перепродажи подержанных машин от официальных дилеров, теперь торгуют и новыми автомобилями, ввезенными по параллельному импорту.

Как сегодня организован ввоз машин ушедших брендов и с какими трудностями могут столкнуться покупатели, Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

"Автомобили приезжают совершенно без проблем и в рамках параллельного импорта на юридических лиц, и в рамках привоза физическими лицами. Единственное препятствие, которое здесь есть, оно, собственно, внутрироссийское, с санкциями никак не связано, и называется утилизационный сбор, который, к глубокому сожалению, делает привоз автомобилей мощнее 160 лошадиных сил экономически нецелесообразным. Они получаются астрономически дорогими. Если возникает желание привезти автомобиль старой марки, то ключевая проблема — это не попасть на мошенников, потому что количество мошенников зашкаливающее, наверное, в каждом субъекте Федерации возбуждены уголовные дела против людей со словами: «Я вот тебе машину привезу». И дальше ни машины, ни денег".

При покупке автомобиля ушедшего бренда специалисты также рекомендуют заранее уточнять условия гарантии, доступность запчастей и возможности сервисного обслуживания. Они могут отличаться в зависимости от продавца и способа ввоза машины.