В России снижаются продажи  среднетоннажных грузовиков. По данным «Автостата», в августе было продано 820 новых машин этого класса. Это почти на 14% меньше, чем годом ранее, и более чем на четверть меньше июльского результата.

Может ли сокращение продаж такого транспорта повлиять на грузоперевозки, Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:

"Снижение продажи среднетоннажных грузовиков, собственно говоря, последовало за снижением продажи крупнотоннажных грузовиков. Востребованности нет, замедляются процессы в бизнесе. Возможно, где-то замедляются и грузоперевозки. Позже меняется транспорт, ремонтируется, но не реализуется. Машины ездят с большими пробегами. Если произойдёт отскок и экономика пойдёт вверх, на каком-то моменте это может сказаться. Но пока этого не чувствуется. Возможно, в качестве компенсации, если такое будет происходить, будет просто удорожание, и люди благополучно будут ожидать. Может быть, будет какое-то разочарование в почти идеальном сервисе, который работает".

По данным «Автостата», лидерами продаж среднетоннажных грузовиков в августе остались ГАЗ и КАМАЗ. Самой продаваемой моделью стал «ГАЗон Next».