Короткие поездки и постоянное движение в городских пробках могут не давать двигателю полностью прогреться. Как пишет журнал «За рулём», в таком режиме топливная смесь может сгорать не полностью, а на деталях мотора со временем образуются отложения. Особенно это касается машин, которые большую часть времени ездят на небольшие расстояния и часто работают в режиме постоянных остановок и разгонов.

При этом особенности современных двигателей заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Насколько пробки и городской режим «старт-стоп» действительно влияют на ресурс мотора, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:

"На современном моторе вряд ли это сказывается. Если б мы говорили об обычном карбюраторном двигателе, там много специфических было особенностей, поэтому иногда возникали ситуации, когда богатая смесь сначала проникала в двигатель, а потом только был подхват мощности. И тогда могло быть больше нагара, выхлопа и всего остального. Сейчас у нас огромное количество электроники, которая управляет углом опережения зажигания. Поэтому я не думаю, что стояние в пробке и движение в старт-стопном режиме, так называемом, оно оказывает какое-то существенное негативное влияние. Более всего во всей этой истории в неавтоматических трансмиссиях, конечно, страдает сцепление, особенно если водитель не обладает хорошими навыками и держит ногу в зависании всё время над сцеплением".

Эксперт также послветовал советует вовремя менять моторное масло. По его словам, регулярное обслуживание помогает избежать преждевременных поломок двигателя.