Новости

В России за месяц прайс-листы обновили двадцать автомарок. Так например, прямая скидка на кроссовер Geely Cityray теперь составляет 400 тысяч рублей. На Evolute i-Space она доходит до 750 тысяч. А на Belgee X50+ во всех комплектациях дают скидку в 150 тысяч рублей. С учётом дисконта стоимость кроссовера теперь начинается от 2 миллионов 170 тысяч рублей.

Почему такие предложения появились именно сейчас, Авторадио рассказал автоэксперт Василий Кисенков:

"На самом деле, тут абсолютно ничего нового нет. Это ежегодная практика, и она, в принципе, стандартная, так как автомобильным дилерам и автосалонам необходимо выполнять план продаж до конца года. Ну, поэтому, собственно, и появляются эти дополнительные скидки. А глобально тут ещё накладывается сверху высокая конкуренция. Автомобили стоят достаточно дорого, продажи идут не такими темпами, как хотелось бы. При этом дилерам необходимо ещё освобождать и склады для того, чтобы завозить новые модели. Ну и в целом выгодные предложения сейчас на рынке действительно есть, и ими вполне можно воспользоваться. Самое главное тут смотреть не на сам размер скидки в рекламе, а на конечную стоимость автомобиля. Потому что максимальную выгоду предлагают только при оформлении кредита, трейд-ина и плюс какие-то дополнительные услуги".

При этом на некоторые модели скидки уменьшились. Так, у Omoda C5 во всех комплектациях скидку сократили вдвое - до 100 тысяч рублей. Теперь цены на этот кроссовер начинаются примерно с 2 миллионов 300 тысяч.

Основной причиной ДТП на дорогах России остаётся нарушение водителями правил дорожного движения. Кроме того, среди наиболее частых причин — плохие дороги и нарушение правил пешеходами. Такова статистика Госавтоинспекции. Эксперты не фиксируют увеличения количества ДТП с начала года. Однако делать окончательные выводы о динамике пока рано: водители не всегда обращаются в страховую компанию сразу после аварии.

Эксперты напоминают, что в городском потоке, при перестроениях и проезде перекрестков, стоит быть особенно внимательными, так как необходимо одновременно следить за несколькими участниками движения. Максимально наблюдать за дорожной обстановкой в том числе помогают зеркала в авто.

На что стоит обратить внимание при регулировке боковых зеркал машины, Авторадио рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.

«Вы должны видеть, что происходит сзади, справа или слева от автомобиля, причём максимально большую картинку, при этом так, чтобы чуть-чуть видно было собственного борта. А так каждый подстраивается под себя, это вопрос безопасности, поэтому сделать надо это обязательно, когда садитесь за руль нового автомобиля. Ничего тут сложного нет. Тем более, что сейчас в большинстве автомобилей электрорегулировки зеркал, а не ручные, во-первых. А в современных автомобилях есть ещё система контроля за слепыми зонами. Если они потеют, включите обогрев, это есть во всех автомобилях уже. Что касается чистоты, то да, надо регулярно их протирать, чтобы видеть, что происходит сзади, сбоку от вашего автомобиля».

Добавлю, за езду без одного из обязательных зеркал, инспектор может выдать предписание, также предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

В этом году в России стал популярным ремонт автомобиля «под ключ». Автомобилист на несколько дней или даже недель оставляет машину на сервисной станции, а мастера устраняют все без исключения найденные неисправности. Об этом «Газете.Ru» рассказал автоэксперт Дмитрий Борисов. Он отметил, что, отремонтировав машину «от и до», абсолютное большинство заказчиков затем отправляются в детейлинг-студии, чтобы навести еще и внешний лоск.

За весь комплекс человек тратит солидную сумму, но на выходе получает «эффект нового автомобиля». По мнению автоэксперта, такой подход к ремонту подержанной техники появился из-за резкого роста цен на новые машины. Россияне, которые не могут позволить себе вариант без пробега, стремятся продлить молодость имеющихся авто.

Российские дилеры продолжают оптимизацию бизнеса. К концу октября в стране насчитывалось 2888 автоцентров. Это на 3% меньше, чем в наале года. Согласно подсчетам главы аналитического агентства «Автостат», сейчас на один автосалон приходится в среднем 1,7 контракта. Для сравнения: до 2022 года соотношение было близко один к одному, то есть каждая марка имела собственный шоурум.

Однако в сокращении числа автосалонов в стране ничего критичного нет. В этом уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Чем дороже автомобиль, тем меньше у него покупателей, тем меньше необходимо точек для его продажи. Кроме того, появляются альтернативные способы продавать. Это онлайн, к примеру. И люди ими довольно активно пользуются. Поэтому никаких грустных мыслей у российского автовладельца по поводу дефицита или сокращения количества автодилеров не возникнет. А возникнут наоборот — памятные воспоминания о том, как дилеры прикручивают, соответственно, дополнительные навязанные услуги и товары, как они продают коврики за сотни тысяч рублей и так далее. Вот это вспомнит российский автомобилист сразу же».

Несмотря на сокращение числа автосалонов, количество дилерских контрактов за тот же период увеличилось. Эксперты отмечают, что происходит рост так называемых «коммунальных шоурумов», когда дилерам приходится размещать в одном автосалоне несколько марок.

Водителям напомнили о правилах стоянки на переполненных парковках. Даже если свободных мест нет, оставлять машину так, чтобы она перекрывала выезд другому автомобилю, запрещено. Это нарушение правил остановки и стоянки.

Как действовать, если вашу машину заблокировали, Авторадио рассказал старший партнёр юридической компании «Дубинин и партнёры» Алексей Горелов:

"Ответственность за тот случай, когда я оставил свою машину на стоянке, а кто-то меня заблокировал. За это предусмотрена ответственность от 500 до 1 000 рублей. При этом бывают ситуации, когда человек очень сильно спешит, оставляет машину, но чаще всего в этом случае человек оставляет записку с номером телефона, что если моя машина вам мешает, можете обратиться, и я её отгоню. Чаще всего, когда такая ситуация происходит, тот, кого вы закрыли, может связаться с этим человеком через портал Госуслуг по номеру машины можно найти данные и связаться с человеком, либо опять же попробовать раскачать машину, а сигнализация начинает громко реагировать на прикосновение к машине. В теории, возможно, что если кто-то меня заблокировал, я куда-то тороплюсь, я могу вызвать такси и доехать до моего места назначения на такси и выставить в дальнейшем сумму этих моих издержек непосредственно тому человеку, кто меня заблокировал".

Эксперты также советуют сначала сделать фото или снять видео. В кадре должны быть видны обе машины и то, как перекрыт выезд. Затем можно попросить охрану или администрацию парковки помочь найти водителя. Если это не удастся, стоит обратиться в Госавтоинспекцию. Передвигать чужую машину самостоятельно нельзя.

Компания Disney начала испытания роботов-помощников с ИИ для поиска парковочных мест в своих парках развлечений. Роботы смогут указывать водителям направление к свободным местам с помощью электронных табло и специальных световых сигналов. Одна из продемонстрированных машин представляет собой небольшую четырехколесную автономную систему. Корпус окрашен в оранжевый цвет с желтыми элементами, напоминающими сигнальный жилет. Вместо обычного лобового стекла установлена большая панель с изображением глаз, которые могут двигаться и моргать.

Появление ИИ-роботов для парковок в беседе с Авторадио оценил автоэксперт Иван Зенкевич.

«Всё, что новое, оно надо и необходимо. Тем более мы медленно, но верно двигаемся в сторону автопилотов, причём настоящих автопилотов, а не имитации автопилотов. И если будет помощник парковки на большой запруженной парковке условного торгового центра, то, наверное, это будет хорошо. Но это же зависит опять же от культуры людей. У нас на Яндекс роботы верхом садятся и пинают их. Не знаю, что они сделают с парковочными роботами, с помощниками. Всё новое — это хорошо. Главное, чтобы в меру и не навязывалось это добровольно-принудительно».

Добавлю, сроки завершения испытаний и возможного внедрения роботов на парковках Disneyland пока не объявлены.

В Москве за 9 месяцев этого года полторы тысячи водителей лишились прав за пьяную езду. Об этом пишет «Комсомольская правда» со ссылкой на пресс-службу столичного МВД. Всего с января по сентябрь инспекторы составили 2401 протокол за управление автомобилем в состоянии опьянения. Отмечается, что в предыдущие годы число таких нарушений в столице снижалось. За весь 2025 год сотрудники Госавтоиснпекции составили 3916 протоколов. 

«Мерседес» досрочно выиграла Кубок конструкторов «Формулы-1». Команда обеспечила себе титул по итогам Гран-при Бразилии, сообщает ТАСС. В последний раз она завоёвывала этот трофей в 2021 году. Кубок конструкторов разыгрывают между командами. В зачёт идут очки обоих пилотов, набранные в основных гонках и спринтах на протяжении сезона. Сейчас у «Мерседеса» 652 балла. Ближайший соперник, «Феррари», набрала 512.

От чего будет зависеть дальнейшее лидерство команды, Авторадио рассказал комментатор «Формулы-1» Максим Вершинин: 

"Если говорить о доминировании "Мерседеса", то здесь вопрос весь в том, как быстро  поменяет технический регламент, о чём уже говорят по ходу этого сезона, потому что там команды, пилоты, мотористы и прочее-прочее, остались недовольны теми правилами, которые действуют сейчас. Поэтому, если изменится подход к распределению энергии, изменится вообще компоновка конфигурации силовых агрегатов, то всё может поменяться очень быстро, здесь какие-то прогнозы сделать невозможно. Если принципиальных изменений не будет, то Mercedes так и будет доминировать, пока вновь не поменяется регламент. То же самое, что было с первыми гибридными моторами "Формуле-1". Потому что уже сейчас мы видим, что "Мерседес" — это достаточно мощная и достаточно надёжная силовая установка для того, чтобы выигрывать гонки и титулы. И если правила окажутся стабильными, то они просто доведут до ума надёжность, чтобы она не подводила пилотов, повысят какую-то мощность, добавят ещё каких-то характеристик к своему мотору и продолжат доминировать".

Саму гонку в Сан-Паулу выиграл Ландо Норрис из «Макларена». Пилоты «Мерседеса» Джордж Расселл и Кими Антонелли финишировали четвёртым и пятым соответственно. Этих результатов команде хватило, чтобы обеспечить себе Кубок конструкторов. До завершения чемпионата остаются ещё три этапа.

Законопроект о наказании за опасное вождение рекомендовали отклонить. Такое решение принял профильный комитет Госдумы, сообщает журнал «За рулём». Документ обсуждали два года, а теперь в комитете заявили, что он утратил актуальность. Авторы предлагали ввести штраф от 3 до 5 тысяч рублей, а также лишение водительских прав. Речь шла в том числе об игре в «шашечки» на дороге и резком торможении.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что бороться с лихачами нужно иначе. Свой подход он объяснил в беседе с Авторадио:

"Законодательно описать это явление не представляется возможным, так чтобы не возникало противоречий, не возникало проблем всяких. Естественно, нужно бороться с опасным вождением, бороться с лихачами точечно. И мы предлагаем не для всех вводить непонятные формулировки. Мы предлагаем бить точечно по наиболее рискованным категориям водителей, тем, кто выкладывает видео с нарушениями социальные сети тем, кто многократно замечен в злостном превышении скорости. Нужно наказывать уже административно отдельно тех, кто не понимает по-людски".

Само понятие «опасное вождение» появилось в правилах дорожного движения ещё в 2016 году. За это время отдельное наказание за него пытались ввести несколько раз, однако соответствующих санкций в Кодексе об административных правонарушениях до сих пор нет. 

В преддверии зимы водителям напомнили, как правильно прогревать двигатель. Как пишет журнал «За рулём», долго держать машину на холостом ходу не стоит, поскольку это увеличивает расход топлива и может ускорить износ мотора.

Как подготовить автомобиль к поездке в холодную погоду, Авторадио рассказал заместитель главного редактора издательского дома «За рулём» Никита Гудков.

"Двигатель в любом случае прогревать. Вопрос, как, как долго это зависит от температуры воздуха, погоды, типа двигателей. Но самое страшное — это поехать на непрогретом двигателе, в котором ещё масло густое, в котором ещё зазоры не выбрались тепловые. Это вредно для совершенно любых автомобилей: современных, поживших уже, новых, старых, для всех. Прогревать до рабочей температуры, то есть вот прямо там до 90° смысла действительно нет. Ну, трёх-пяти минут в большинстве случаев достаточно, то есть за это время обычно антифриз нагревается там градусов до 40—50, и тепловые зазоры уже выбираются, и, в общем, двигатель готов вполне адекватно работать, и вреда ему уже не будет".

Первые километры после прогрева нужно проехать спокойно, без резких ускорений и высоких оборотов. Так двигатель и коробка передач постепенно прогреются в движении. 

С 1 января следующего года Китай ужесточит правила экспорта автомобилей. Производители должны будут подтвердить, что за рубежом их машины можно обслуживать и ремонтировать, а запчасти и расходные материалы поступают без перебоев. Об этом пишет «Комсомольская правда». Для этого потребуются договоры с сервисами, сведения об оборудовании и квалификации сотрудников. По данным издания, в стране, куда поставляют автомобили, должно быть не менее пятидесяти точек обслуживания. Без таких гарантий вывоз машин запретят.

Как новые требования могут повлиять на российский рынок, Авторадио рассказал автоэксперт Пётр Баканов.

"Нужно понимать, что китайское правительство уже не первый раз пытается ввести определённые ограничения на экспорт автомобилей, и они, ну, до последнего момента успешно обходились. Как-то мы видели автомобили с наклейками массы, автомобили с комплектом педалей типа для обучения. Поэтому я думаю, что на самом деле сейчас тоже суперсерьёзной проблемы быть не должно по одной простой причине — если там есть ограничения по количеству дилеров и, скажем, оборудования, я уверен, что это вопрос формальностей, которые можно обойти. Чего нам опасаться? С точки зрения официально представленных брендов, здесь никаких вопросов. Но тем не менее, посредники и логисты, они используют различные способы обхода этих правил. Минус, что мы увидим увеличение стоимости".

По оценке специалистов, сложности могут возникнуть с поставками марок, официально не представленных в России. Это, например, Zeekr, Xiaomi и BYD. Новые требования также коснутся машин иностранных брендов, собранных на китайских заводах. Среди них - Mazda, Toyota и Volkswagen.

В России отзывают 1905 автомобилей «Changan UNI-V»: их интерфейс может работать не на русском языке. Об этом сообщает «Москва 24» со ссылкой на Росстандарт. Кампания касается машин, проданных с первого сентября 2023 года по двадцать второе апреля 2026-го. На них бесплатно обновят программное обеспечение. Владельцам позвонят или направят письма с приглашением в ближайший дилерский центр. При этом ждать уведомления необязательно: проверить, попала ли машина под отзыв, можно самостоятельно по VIN-коду. Все работы оплатит компания.

Водителям напомнили, когда на повреждённой машине можно самостоятельно доехать до сервиса. Об этом порталу NEWS.ru рассказал юрист Владимир Свечников. Если поломка возникла в дороге и устранить её на месте нельзя, то в таком случае разрешено добраться до ремонта. Например, с помятым бампером или дверью - при условии, что повреждения не мешают управлять автомобилем. При этом колёса не должны задевать кузов, а обзор должен оставаться свободным. Если же не работают тормоза или рулевое управление, продолжать движение запрещено.

В октябре россияне купили чуть больше четырёх тысяч новых электромобилей. Это самый высокий месячный результат за всю историю наблюдений, сообщает «Автостат». По сравнению с октябрём прошлого года продажи выросли в два с половиной раза. Чаще всего покупатели выбирали Changan Qiyuan Q05 - за месяц продали больше тысячи таких машин. Следом идёт Toyota BZ3X с результатом почти тысяча автомобилей. Третье место занял Evolute I-Joy - его приобрели около шестисот покупателей.

Средняя стоимость годового полиса ОСАГО в России за январь–сентябрь 2026 года выросла на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 7830 рублей. Об этом сообщили в Российском союзе автостраховщиков. В РСА удорожание полиса ОСАГО объясняют переменами в единой методике Центробанка, которая регулирует расчет расходов на восстановительный ремонт. Новые правила начали применяться с июля, а в сентябре союз дополнительно актуализировал справочники, где указана стоимость запасных частей и нормо-часа работ.

Ждать ли дальнейшего повышения стоимости обязательной автогражданки, Авторадио рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.

«Полис действительно подорожал с начала года, и это многие почувствовали. И дальше ожидать тоже придётся, к сожалению, повышения. И об этом предупреждали ещё летом, когда Центробанк изменил систему расчёта стоимости запчастей, теперь не учитываются самые дешёвые запчасти, соответственно, стоимость запчастей при ремонте стала, возможно, выше. Это здорово для тех, кто ремонтирует автомобиль, потому что они получат больше. Ну, в среднем глава РСА говорил, что из-за этого стоимость полиса повысится примерно на 8%. Будем надеяться, что не более того, больше будут платить те, кто часто попадает в аварии. Всё это хорошо или плохо, сложно сказать. Дело в том, что пока не существует системы видеофиксации для тех, кто ездит без полиса ОСАГО, повышение приведёт к тому, что гораздо меньше людей будут покупать полис».

Добавлю, одновременно с ростом стоимости полиса ОСАГО фиксируют рост убыточности обязательного автострахования. За девять месяцев уровень выплат с учетом расходов на ведение дел составил 91%, а в некоторых регионах превысил 100%.

Профильный комитет Госдумы по уголовному и административному законодательству рекомендовал отклонить законопроект, которые вводил наказание за опасное вождение. Заключение опубликовано в думской базе. На 12 ноября запланировано рассмотрение законопроекта на пленарном заседании нижней палаты парламента, сообщает «Коммерсант». Планировалось ввести штраф в 3–5 тыс. рублей и лишение водительских прав за «игру в шашечки» на дорогах, резкое торможение и другие провокации.

В октябре 2024 года поправки приняли в первом чтении и с тех пор документ дорабатывали. Однако теперь профильный комитет счел законопроект утратившим актуальность. Еще два года назад депутаты указывали на то, что термин содержит «правовую неопределенность», а это может привести к неоднозначной правоприменительной практике.

Добросовестных покупателей машин, которые уже ввекзли в Россию, необходимо оградить от неожиданных требований доплатить утильсбор. С такой инициативой выступил депутат Госдумы Каплан Панеш. По его словам, требование доплатить налог может прийти спустя несколько лет после покупки машины, ввезённой через страны Евразийского экономического союза.

Депутат предлагает приостановить взыскание с покупателей, которые не знали о недоплате. Он также выступает за единый реестр автомобилей с полностью уплаченным сбором, чтобы проверить машину можно было ещё до сделки.

В октябре в России продали почти 133 тысячи новых легковых машин - это на 20% меньше, чем год назад. Такие данные приводит агентство «Автостат». При этом за десять месяцев продажи выросли на 3,7%. Ещё заметнее прибавил рынок подержанных автомобилей с подключаемым гибридом. За январь–сентябрь их продали почти 14 тысяч - что на 22,5% больше, чем годом ранее. Около 60% продаж пришлось на марки Voyah, Lixiang и BMW. 

Казахстан меняет правила ввоза в страну автомобилей для личного пользования. С 30 декабря физлица не смогут ввозить машины старше пяти лет. Такие автол не соответствуют экологическому классу Евро-5. Такие параметры закреплены в приказе, размещенном в онлайн-банке нормативных актов республики. Изменения утвердило министерство промышленности и строительства Казахстана.

Такие ограничения, по мнению автоэксперта Андрея Осипова, неизбежно приведут к падению вторичного рынка. Подробнее об этом он рассказал Авторадио.

«Решение Казахстана о введении запрета на ввоз автомобилей старше пяти лет я не могу по-другому никак оценить, как абсолютно глупое. Машина старше пяти лет является всё ещё достаточно молодым организмом. И подобного рода ограничения приводят только к одному — к уменьшению конкуренции и скукоживанию тех машин, то есть уменьшению выбора для граждан. Перспективы введения подобного рода штук в России, мне кажется, очень маловероятно и близится к нулю. По той простой причине, что у нас уже средний возраст автомобиля превышает 13,5 лет. И даже если мы введём какой-либо тем более прямой запрет на ввоз автомобилей старше 5 лет, мы вызовем очень сильную социальную напряжённость, произойдёт абсолютный коллапс».

Добавлю, в Казахстане новые правила вводятся на фоне роста местного автомобильного производства. По данным Бюро национальной статистики, с января по сентябрь в Казахстане выпустили 136,5 тыс. автомобилей — на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сейчас в стране работают 12 автопроизводственных предприятий.

Средняя выплата по ОСАГО за три квартала 2026 года увеличилась на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составила около 127,5 тыс. рублей. Об этом сообщили в Российском союзе автостраховщиков. По данным РСА, общая сумма выплат за три квартала 2026 года превысила 200 миллиардов рублей, включая выплаты страховщиков, судебные накладные расходы и выплаты из компенсационного фонда РСА. Совокупный объем собранных премий по ОСАГО составил 261 миллиард рублей.

Россияне изменили подход к покупке автомобилей с пробегом. 96% опрошенных граждан проверяют историю таких онлайн. 61% из них делают это еще до общения с продавцом или личного осмотра машины, выяснили аналитики. Респонденты считают, что проверка истории автомобиля с пробегом поможет снизить риски при сделке.

Как лучше всего сделать такую проверку, Авторадио рассказал главный редактор издательского дома «За рулём» Максим Кадаков.

«Если человек сам не в состоянии определить состояние автомобиля, то, в общем-то, надо воспользоваться теми сервисами, которые такую возможность предоставляют. Варианта же два: либо проводить диагностику самому, либо, соответственно, довериться тем данным, которые есть в базах данных. Базы данных эти не являются истинной последней инстанции, поэтому, если уж приглянулся какой-то конкретный автомобиль, лучше пользоваться разными базами данных. Что-то в них будет совпадать в большей части, что-то нет, где-то что-то всплывёт, где-то что-то потеряется. Это касается в основном технического состояния автомобиля, но есть ещё юридическая сторона вопроса. Здесь тоже человек сам не в состоянии это проверить, поэтому тоже нужно либо обращаться к специалистам, которые по таким же базам будут делать соответствующие запросы, либо заниматься этим самому».

Проверить автомобиль с пробегом онлайн сейчас можно в государственных базах данных: Госавтоинспекции, федеральной нотариальной палате, федеральной службе судебных приставов, на Госуслугах. Также есть различные коммерческие сервисы. Среди них: «Автотека», «Автокод», «Дром», «Авто.ру» и другие.

ОСАГО предлагают оформлять через «Госуслуги» или сайт Всероссийского союза страховщиков. С такой инициативой выступили в Центробанке. Там подчеркнули, что водитель должен иметь возможность без задержек купить полис у той компании, которую выбрал сам. При этом в ЦБ считают, что в целом по стране вопрос доступности ОСАГО уже решён. Жалоб становится меньше: в 2023 году регулятор получил 5 тысяч обращений, в 2024-м - 800, а за первые шесть месяцев этого года - 300.

Однако вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что трудности с покупкой страховки сохраняются. По его мнению, появление новых площадок для оформления полисов ситуацию не изменит. Свою позицию он объяснил Авторадио:

"Сайты страховых компаний — единственная система, которая в стране зависает при покупке ОСАГО. Непонятно, почему Центробанк не может победить проблему уже очень много лет и, соответственно, предлагает очередное странное решение. Поэтому мы ничего хорошего в этом не видим, к глубокому сожалению, это просто констатация факта. Система ОСАГО недоступна значительному количеству водителей. Я думаю, что так как больше ни у кого ничего не зависает, это всё происходит не просто так. Поэтому кого-то за руку пока не ловили, но я не слышал, чтобы там у операторов сотовой сети или у кого-нибудь ещё что-нибудь там зависало. А у, соответственно, страховых зависает регулярно".

Среди проблем в сфере ОСАГО эксперты также называют мошенничество. Из-за него растут убытки страховщиков, и в отдельных регионах компаниям приходится принимать особые меры защиты. В ЦБ считают, что бороться с такими нарушениями нужно централизованно.

В России предлагают изменить порядок регистрации автомобилей, которые находятся в международном розыске. МВД могут разрешить устанавливать отдельные правила для таких случаев. Такой законопроект Госдума планирует рассмотреть в ближайшее время, рассказал РИА Новости депутат Георгий Камнев. По его словам, цель инициативы - помочь добросовестным покупателям. О розыске машины они могут узнать уже после её приобретения и ввоза в Россию. Поставить такой автомобиль на учёт, как правило, нельзя. Решить проблему бывает сложно даже через суд.

Какие риски нужно учитывать при изменении правил, Авторадио рассказал автоэксперт Пётр Баканов:

"В целом, это не есть правильно — регистрировать машины, которые находятся в угоне, в обременении или ещё где-то за рубежом, в результате чего они попали в базу розыска Интерпола. То есть где-то в другой стране пострадал такой же добросовестный владелец. Есть другая сторона, в России есть много покупателей, которые вот также ничего не зная, могли приобрести украденный товар — не знали, что он краденый, и они заплатили за это свои кровные. Что делать в этом случае? Я считаю, что, конечно, корень зла кроется в том, что рушатся международно-правовые нормы. И что делать в этом случае? Наверное, ввести какие-то критерии нужно. Например, если нет ответа от зарубежных коллег, ну, значит, можно считать, что таким образом, раз нет ответа, значит, как бы машина никому не интересна, пора регистрировать. Если есть ответ и есть какое-то движение, ну значит, надо разбираться".

При этом в Госдуме добавили, что речь идёт о специальном порядке для отдельных спорных случаев. Разрешать регистрацию всех автомобилей из базы Интерпола не предлагают. Новый механизм должен защитить честных покупателей и при этом не допустить легализации украденных машин.

Синоптики обещают похолодание с него в Центральной России, а значит сейчас самое время подготовить автомобиль к зиме. В Госавтоинспекции отмечают, что прежде всего необходимо проверить техническое состояние машины и заменить летние шины на зимние. Отдельное внимание стоит уделить аккумулятору, световым приборам, уплотнителям и замкам. Кроме того, перед зимним сезоном следует залить незамерзающую жидкость и проверить состояние щеток стеклоочистителей.

Когда же необходимо менять дворники, Авторадио рассказал шеф-редактор портала «Колёса.ру» Александр Пономарёв.

«Универсального срока службы дворников нет, как и определённого времени для их замены. Однако, поскольку осенью в наших широтах, как правило, довольно большое количество осадков, то в этот сезон состояние дворников как раз становится критичным, потому что если щётка не зачищает стекло за один-два прохода и оставляет много необработанных зон, особенно критично будет для обзора. Поэтому дворники лучше менять перед сезоном осадков, тем более первого снега. Самый простой текст — это, конечно, включить омыватель щётки и посмотреть на результат. Исправная щётка должна равномерно убирать всю воду грязь со стекла без широких полос и необработанных участков».

Добавлю, сейчас встречаются три основные конструкции «дворников": каркасные, бескаркасные и гибридные. Какие выбрать, зависит от предпочтений водителя, а также от времени года.

Зимой электромобиль может проехать без подзарядки меньше, чем в тёплую погоду. Часть энергии уходит на обогрев салона, а ещё часть - на поддержание температуры батареи. Особенно заметно запас хода сокращается при морозах ниже минус 25 градусов, пишет журнал «За рулём». При этом машина расходует электричество даже на стоянке. Поэтому владельцам советуют не оставлять её на морозе с зарядом ниже 20%. Если автомобиль простоит так несколько дней, может потребоваться эвакуатор.

Подробнее о том, как холод влияет на аккумулятор, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:

"Это, на самом деле, касается не электрокара, это общая история всех электрохимических элементов. Все знают, что заряжать большим током на коротком времени — это приводит к нарушению электрохимических свойств электрохимической пары и электролита. И ровно такая же история касается и глубокой разрядки и минусовых температур. А глубокая разрядка и минусовые температуры вместе, соответственно, ведут к диструкции электролита. То есть электролит теряет свои химические свойства, происходят там какие-то химические реакции, которые приводят к тому, что электролит перестаёт быть электролитом. Можно при маленьком разряде выйти утром к автомобилю, а там в нём осталось 3%, потому что минусовая температура. Вот и всё. При регулярных таких процессах аккумулятор просто перестанет быть аккумулятором".

Сохранить запас энергии поможет закрытая парковка. Также отмечается, что за 9 месяцев этого года в России зарегистрировали почти 11 тысяч 600 новых электромобилей. Больше четверти из них пришлось на Москву.