Новости

Водителям советуют не оценивать состояние тормозной жидкости только по её внешнему виду. Об этом пишет журнал «За рулём». Большинство современных составов со временем впитывают влагу из воздуха. Из-за этого снижается температура кипения жидкости, а при сильном нагреве эффективность тормозной системы может ухудшиться.

При этом даже прозрачная жидкость не всегда означает, что с тормозами всё в порядке. Какие ещё проблемы могут возникать в системе, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:

"Основу тормозной жидкости составляет минеральное жидкое масло, которое снабжено большим количеством присадок. Основное свойство тормозной жидкости — что она сохраняет свою плотность и незамерзаемость и свойства плотности в достаточно широком диапазоне температур. Во-первых, в периоде работы, в силу целого ряда возможных различных локальных негерметичностей, рабочая тормозная система может подсасывать воздух, который может, в том числе и проявляться в виде маленьких пузырьков, которые от долгой работы рабочей тормозной системы сращиваются в большие воздушные пузыри, которые надо выгонять. Есть такая процедура, называется прокачка тормозов. Но это в том случае, если у вас очень древний старый автомобиль".

Определить состояние тормозной жидкости только по цвету или пробегу автомобиля нельзя. Для проверки используют специальный тестер, который показывает содержание воды в составе. Если неизвестно, когда жидкость меняли в последний раз, специалисты советуют проверить её состояние в сервисе или самостоятельно с помощью такого прибора. 

Если страховая компания задерживает выплату или ремонт по ОСАГО, автомобилист может потребовать не только само возмещение, но и неустойку. Об этом пишет «Газета.Ru». Для этого водителю нужно направить претензию в страховую компанию. Размер неустойки зависит от того, что именно было просрочено - ремонт или денежная выплата.

По словам автоюриста Льва Воропаева, она может составлять от половины до одного процента за каждый день задержки. Похожий порядок действует и по КАСКО, однако там есть свои особенности. Как возместить неустойку в этом случае, эксперт рассказал Авторадио:

"Там тоже серьезная санкция, штрафная, за несвоевременную выплату. Но там, к сожалению, размер потолок этой выплаты ограничивается страховой премией, то есть ценой договора, которую гражданин оплачивает за договор КАСКО. Дальше у нас насчитывается поставки Центрального банка за каждый день просрочки сверх этой суммы. Но там зато есть приятный бонус, штраф 50%. Что за порядок действий: необходимо предъявить претензию, если сумма до 500 тысяч рублей и претензия не удовлетворена, то необходимо обратиться к финансовому уполномоченному и дальше в суд. Если сумма по КАСКО превышает 500 тысяч рублей, то сразу мы обращаемся в суд за взысканием страхового возмещения и всех штрафных санкций и неустойку".

Если речь идёт об ОСАГО и страховая компания после претензии не решает вопрос, автомобилист также может обратиться к финансовому уполномоченному. Сделать это можно через его официальный сайт.

Минтранс готовит законопроект, который должен отменить дополнительную плату за детский тариф в такси. Об этом глава ведомства Андрей Никитин сообщил на встрече с Владимиром Путиным, передают "Известия".

По словам министра, документ планируют внести в Госдуму до конца года. Сейчас ведомство прорабатывает механизм, при котором поездка с ребёнком не должна становиться дороже только из-за выбора детского тарифа. Никитин также сообщил, что Минтранс меняет требования к транспортной инфраструктуре для пассажиров с детьми. В частности, речь идёт об игровых зонах и комнатах матери и ребёнка на транспортных объектах. 

Автомобили марок Kia, Hyundai, Geеly, BMW и Toyota чаще всего эвакуировали за нарушение правил стоянки и парковки с начала 2026 года. Об этом ТАСС рассказали в компании «Администратор московского парковочного пространства». Всего с начала года на специализированные стоянки отправили 215 тысяч автомобилей. Почти 17 тысяч машин эвакуировали повторно. Неправильно припаркованные автомобили убирают с улиц столицы, чтобы они не мешали движению и не создавали угрозу ДТП. Решение об эвакуации принимают сотрудники Госавтоинспекции и МАДИ. Водителям напомнили, что нельзя оставлять машины под запрещающими знаками, на тротуарах и пешеходных переходах.

Водители в Марий Эл рассказали о необычном способе фиксации нарушений на дорогах республики. По их словам, на трассах появились автомобили с камерами, установленными на заднем бампере, которые собирают штрафы. По словам автомобилистов, такие машины едут намного медленнее разрешенной скорости, из-за чего другие участники движения вынуждены идти на обгон. Как только кто-то обгоняет «тихоход», камера фиксирует нарушение. После этого автомобилистам приходят штрафы — в том числе за непристегнутый ремень или нарушение правил обгона.

Эту ситуацию для Авторадио прокомментировал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

«Понятно, что эта камера в первую очередь работает на скоростной режим. Но, видите, для меня тоже неожиданно, что она ещё что-то обнаруживает, значит, она там как-то расположена в верхней части автомобиля, где может увидеть ремень там и прочее. Это общепринятая мировая практика на самом деле. Понятно, что актуальность падает, но там, где у нас, видимо, какие-то большие участки, на которых нет камер фоте-видеофиксации. Ведь появление таких устройств, оно рандомно. И предупредить водителей об этом невозможно».

Водители считают, что медленное движение оборудованных камерами машин создаёт условия, при которых другие участники дорожного движения чаще совершают запрещённые манёвры. Именно поэтому подобную практику они называют своеобразной охотой за нарушителями.

В соцсетях начали появляться видео с демонстрацией технологии рисования фарами в китайских автомобилях. Работает всё просто: на центральном экране машины есть виртуальная доска, на которой можно пальцем нарисовать что-нибудь. После сохранения система превращает рисунок в световую анимацию, а фары проецируют её на дорогу или стену. На стены и дорожное покрытие машина может выводить и текстовые сообщения.

Возможно ли широкое использование такой функции, в беседе с Авторадио порассуждал главный редактор издательского дома «За рулём» Максим Кадаков.

«Я с трудом себе представляю ситуацию, при которой нужно выводить на автомобиле какие-то изображения или какой-то текст. Поэтому какой в этом смысл практический? Я его не понимал раньше, когда такие решения появились ещё на Concept Car, ну, на Concept Car — это понятно, ради интереса. А на серийных машинах тем более мне не совсем понятно. Можно, конечно, пофантазировать и представить себе наши дороги там через 10—20 или 30 лет. Вопрос общения между беспилотными транспортными средствами и с пешеходами, он всё равно так или иначе стоит. Если на беспилотнике будут появляться понятные и, видимо, к тому времени стандартизированные сообщения, тогда да. А для чего это нужно на автомобиле с живым водителем? Ну, только ради прикола».

Добавлю, среди других необычных функций в современных авто можно отметить ароматерапию и ароматический климат-контроль или кодовый замок на двери.

Экологичность электромобилей нельзя оценивать только по отсутствию выхлопных газов. Как пишет журнал «За рулём», специалисты предлагают учитывать весь жизненный цикл машины - от производства до утилизации. Отдельное внимание уделяют аккумуляторам. Их изготовление требует большого количества ресурсов, а после окончания срока службы батареи необходимо перерабатывать. Этот процесс тоже требует энергии и может влиять на окружающую среду.

При этом значение имеет и то, каким способом вырабатывается электричество для зарядки таких авто. Как это отражается на общей экологичности электрокаров, Авторадио рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто:

"Сам электромобиль никакого вреда окружающей среде не приносит, поскольку никаких выхлопов у него нет, отработанного масла у него тоже практически нет. Но если посмотреть с точки зрения такой вот лобовой, а дальше, если задуматься, откуда берётся электричество? И тут понимаешь, что 60% электроэнергии в мире добывается с помощью электростанций путём сжигания угля. И только очень малая часть, меньше 10%, это экологически чистое электричество. В основном это сжигаются какие-то природные ресурсы с выделением большого количества всяких вредных веществ, особенно если речь идёт об угле. Так что вопрос очень сложный и относительный. Ну, там можно говорить, что, как правило, эта электростанция находится в таком месте, а не в центре города. Ну, это тоже вопрос относительный, потому что в Африке они находятся как раз в центре города".

При этом двигатели внутреннего сгорания в ближайшее время тоже не исчезнут. Как отмечается в материале, их будут адаптировать к новым экологическим требованиям - в том числе повышать топливную эффективность и переходить на альтернативные виды топлива.

Рекламу на личном автомобиле размещать можно, однако для неё действуют определённые ограничения. Об этом пишет журнал «За рулём». Единого правила для всех случаев нет - требования зависят от того, где находится реклама и как используется сама машина. Например, информация не должна мешать обзору и влиять на безопасность движения. Отдельные ограничения действуют и в тех случаях, когда рекламное оформление закрывает основной цвет кузова, указанный в документах.

В каких случаях обычная наклейка или другая реклама на автомобиле уже может привести к штрафу, Авторадио рассказал автоюрист Лев Воропаев:

"Допустим, если автомобиль преимущественно сделан, переделан под товар и разъезжает по дорогам, тогда водитель, если он является физическим лицом, для него предусмотрен штраф от 3000 до 5 000 рублей. Если водитель, допустим, на заднее стекло нанёс рекламу, и это ограничивает обзорность, то есть влияет на безопасность дорожного движения, там у нас штраф от 2000 до 2 500 рублей. Если транспортные средства используются незаконно в качестве звуковой рекламы, тоже у нас штраф от 2000 до 2500 рублей. Как правильно разместить рекламу на машине: ну, во-первых, нужно определиться с тем местом, где вы хотите на автомобиле разместить эту рекламу, чтоб она не ограничивала обзор. Обычно, да, это можно использовать капот, двери, там, задние какие-то части свободные, куда можно наклеить вот вашу рекламу".

Кроме того, есть и отдельные ограничения для некоторых видов транспорта. Размещать рекламу нельзя, например, на автомобилях Госавтоинспекции, скорой помощи, МВД и МЧС.

Росстандарт запретил выпуск в обращение в России нескольких моделей грузовых автомобилей и спецтехники китайских марок Dongfeng, Foton, JAC и XCMG. Решение приняли после внеплановых проверок. Специалисты выявили нарушения требований безопасности - в том числе к тормозным системам, креплениям ремней, освещению и защитным элементам автомобилей. При этом ограничения коснулись отдельных моделей грузовиков, тягачей и автокранов, а не всей техники этих марок.

Производителям поручили подготовить программы устранения нарушений. Они также должны затронуть те машины, которые уже находятся в эксплуатации. Владельцев таких автомобилей дилеры должны уведомить, а необходимые работы провести бесплатно. После устранения замечаний ограничения могут снять.

С 5 по 11 октября в России реализовали 28 тыс. 900 новых легковых автомобилей. Это на 12,8% меньше, чем неделей ранее. Таким образом, после рекордного результата 40-й недели рынок перешел к снижению, сообщает в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Продажи легких коммерческих автомобилей массой до 3,5 т составили 1456 машин, сократившись на 15,3% за неделю. Реализация грузовиков тяжелее 3,5 т уменьшилась на 3,8%. По оценке Целикова, октябрьские продажи легковых автомобилей могут превысить сентябрьские и стать лучшими в этом году. При этом повторения результатов двух предыдущих лет эксперт не ожидает.

В Марий Эл автомобилисты рассказали о машинах с камерами, которые фиксируют нарушения на дорогах. Об этом сообщает "Газета.ru" со ссылкой на очевидцев. По словам водителей, такие автомобили двигаются медленнее разрешённой скорости, а камеры установлены на заднем бампере. После обгона некоторые автомобилисты, как утверждается, получают штрафы - в том числе за нарушение правил манёвра или непристёгнутый ремень.

Очевидцы также сообщили, что одна из таких машин принадлежит республиканскому дорожному учреждению «Марийскавтодор». Официальных комментариев ведомства не приводится.

Минпромторг сообщил о поквартальном росте авторынка, передает ТАСС. В третьем квартале 2026 года в стране продали более 396 тысяч новых автомобилей — на 4,2% больше, чем во втором квартале, и на 32,3% больше, чем в первом. Восстановлению спроса способствуют программы льготного автокредитования и автолизинга. С начала года по конец сентября по ним реализовали свыше 178 тысяч автомобилей отечественного производства.

Автомобилистам посоветовали не спешить с переходом на зимние шины, пока сохраняется тёплая погода. Об этом пишет «Вечерняя Москва» со ссылкой на автоэксперта Олега Амосова. По его словам, менять резину стоит при устойчивом похолодании, когда температура по утрам опускается к нулю, а днём держится примерно на уровне плюс шести градусов. Перед установкой зимних шин эксперт также рекомендует проверить их состояние, износ протектора и наличие повреждений.

Со следующего года Китай ужесточит правила экспорта новых автомобилей. Об этом сообщает телеканал «360.ru». При оформлении документов поставщикам придётся подтверждать, что за рубежом есть сервисы, способные обслуживать машины и обеспечивать их запчастями. Новые требования также затронут иностранные марки, автомобили которых производят в Китае.

Автоэксперт Ян Хайцеэр считает, что это может осложнить параллельный импорт таких машин в Россию и привести к росту цен. Для китайских брендов с развитой дилерской сетью последствия, по его словам, будут меньше.

Некоторые автосервисные специальности, связанные с узкими компетенциями, такими, например, как ремонт карбюраторов, в России практически исчезли. Речь идет о навыках, которые еще совсем недавно были привычными для любого техцентра. К ним относится разборка и регулировка карбюраторов, ремонт ранних механических топливных систем, восстановление редких редукторов и механических коробок передач.

Однако, именно отсутствие у сотрудников техцентров таких навыков не влияет на стоимость ремонта авто. В этом уверен автоэксперт Авторадио Петр Баканов.

«Уменьшение количества специалистов никак не повлияет на стоимость ремонта. Тут просто в целом либо у машины уже запчасти будут дорогие, в целом её содержание будет стоить больших денег. Но это не связано там с уменьшением специалистов или сложностью каких-то конкретных систем. Потому что всё, что есть массовое, оно и так присутствует массово на рынке, если это массовый автомобили. Если мы говорим про какой-то не самый популярный в России автомобиль и запчасти, на которые не производятся здесь, завозятся только в оригинале и эти, допустим, запчасти из Европы, да, они сами по себе будут дороже. Вот и всё. То есть тут будет как бы естественный процесс отмирания всего».

Добавлю, сейчас для ряда старых моделей авто ложно найти новые оригинальные комплектующие: ремкомплекты, мембраны, шестерни, подшипники или элементы топливной системы.

В России предложили установить единые требования к перевозке детей от семи до 11 лет в автомобиле. С такой инициативой выступила глава «Совета матерей» Татьяна Буцкая, передаёт ТАСС. Такое письмо она направила в Минтранс. Сейчас на переднем сиденье ребёнка необходимо перевозить в автокресле или бустере, а сзади можно использовать обычный ремень безопасности.

Буцкая отметила, что требования должны зависеть не от места в салоне, а от роста и телосложения ребёнка. По её словам, обычный ремень может проходить по шее и животу и повышать риск травм.

В сентябре доля альтернативных поставок в общем объеме импорта новых легковых автомобилей в РФ достигла максимального значения — 66%. Об этом сообщается в исследовании главы «Автостата» Сергея Целикова. Причина роста - увеличение объема производства машин внутри страны: официальные импортеры ввозят в РФ все меньше авто. В целом за 9 месяцев доля альтернативных поставок в импорте новых легковых автомобилей в РФ составила 51%. Годом ранее показатель составлял 43%.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с инициативой провести в России аудит дорожной системы. Это необходимо для того, что в перспективе снизить «нештрафуемый порог» превышения скорости. Сейчас он составляет 20 км/ч. О нюансах своей инициативы вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин рассказал Авторадио.

«Сначала нужно пересмотреть скоростные лимиты на дорогах, потому что повсеместно органы государственной власти ставят знаки с учётом того, что на 20 км/ч быстрее будет ехать поток. И поэтому занижают скоростные лимиты. Соответственно, после пересмотра скоростного режима по всей территории страны, после масштабного аудита, можно переходить постепенно к поэтапному снижению порога. Нужно людей приучать, потому что вот мы подняли скоростной лимит, но при этом снизили порог там постепенно, там раз в год на 5 км/ч и растянуть этот процесс, чтобы общество привыкло».

Добавлю, в большинстве зарубежных стран подход к превышению скорости строже, чем в России. Нештрафуемый порог там либо нулевой, либо близок к нулю.

Импорт подержанных легковых автомобилей в Россию за девять месяцев вырос примерно на 3,5%. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на «Автостат». Всего в страну ввезли около 334 тысяч машин старше трёх лет. Почти 60% поставок пришлось на праворульные автомобили из Японии. Одновременно растёт импорт подержанных машин из Китая - за девять месяцев оттуда ввезли больше 80 тысяч авто.  При этом поставки из Южной Кореи, Германии, Белоруссии, Грузии и ОАЭ сократились. 

Российские водительские удостоверения, срок действия которых истек в октябре 2023 года и был продлен автоматически, необходимо заменить. В октябре 2026 года они становятся недействительными. Об этом ТАСС сообщили в пресс-центре МВД. В ведомстве пояснили, что автоматическое продление на три года распространялось на права, срок действия которых истекал или истек в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года. Тем, кто продолжает управлять автомобилем с недействительными водительскими удостоверениями, грозит штраф от 5 до 15 тыс. рублей.

В России нужно провести аудит всей дорожной системы и перейти к снижению нештрафуемого порога превышения скорости, который сейчас составляет 20 км/ч. Такую инициативу «Российской газете» озвучил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он подчеркнул, что сейчас более 85% водителей, согласно опросам, едут быстрее предписанной знаками скорости.

Вице-президент НАС отметил, что такого внушительного скоростного порога в других странах просто не существует, и российский вариант законодательства в этой части безнадежно устарел. Большинство развитых стран придерживаются политики нулевой - или почти нулевой - терпимости к превышению. Так в Беларуси и Казахстана - это 10 км/ч. В Германии - 3 км/ч при скорости до 100 км/ч и 3% от показаний спидометра - на более высоких скоростях. Те же 3 км/ч порог составляет в Австралии. В Италии, Испании, Великобритании, США, Израиле, ОАЭ нештрафуемого порога не существует в принципе.

Владельцы электромобилей стали чаще обращаться за технической помощью. Как пишут «Известия», чаще всего проблемы возникают у водителей, которые недавно пересели на электрокары. У машины может закончиться заряд до ближайшей станции, а иногда возникают сложности с подключением к зарядному устройству или запуском автомобиля. При этом спрос на электрический транспорт продолжает расти. С начала года продажи электромобилей увеличились примерно на 40%, а гибридов - в два с половиной раза.

По итогам года в России могут продать больше ста тысяч электромобилей и подключаемых гибридов. Такой прогноз дал глава «Автостата» Сергей Целиков. За девять месяцев на учёт поставили около 11 тысяч электрокаров и почти 59 тысяч гибридов. Продажи первых выросли на 42%, вторых - примерно в два с половиной раза. Эксперты ожидают, что интерес к такому транспорту сохранится и дальше, даже при стабильной ситуации на рынке топлива.

Россияне стали активнее готовить автомобили к зиме. В сентябре продажи зимних шин на крупных интернет-площадках заметно выросли по сравнению с августом. Как пишет РИА Новости, на отдельных площадках спрос увеличился в полтора-три раза. Эксперты связывают это с тем, что автомобилисты предпочитают покупать резину заранее, не дожидаясь первых снегопадов. В среднем полная подготовка машины к зиме, включая замену шин, масла, антифриза и обслуживание, может обойтись примерно в 46 тысяч рублей.

Автомобили Mercedes-Benz дольше других находятся на СТО - в среднем шесть дней. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на исследование. Аналитики изучили данные о ремонте и обслуживании коммерческого транспорта за год. У Skoda средний срок составил пять дней. По числу ремонтов продолжительностью больше суток лидирует Volkswagen, следом идёт Lada. Эксперты поясняют: работы могут затягиваться из-за поиска и доставки деталей, дополнительной диагностики и согласований.