Зимой электромобиль может проехать без подзарядки меньше, чем в тёплую погоду. Часть энергии уходит на обогрев салона, а ещё часть - на поддержание температуры батареи. Особенно заметно запас хода сокращается при морозах ниже минус 25 градусов, пишет журнал «За рулём». При этом машина расходует электричество даже на стоянке. Поэтому владельцам советуют не оставлять её на морозе с зарядом ниже 20%. Если автомобиль простоит так несколько дней, может потребоваться эвакуатор.

Подробнее о том, как холод влияет на аккумулятор, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:

"Это, на самом деле, касается не электрокара, это общая история всех электрохимических элементов. Все знают, что заряжать большим током на коротком времени — это приводит к нарушению электрохимических свойств электрохимической пары и электролита. И ровно такая же история касается и глубокой разрядки и минусовых температур. А глубокая разрядка и минусовые температуры вместе, соответственно, ведут к диструкции электролита. То есть электролит теряет свои химические свойства, происходят там какие-то химические реакции, которые приводят к тому, что электролит перестаёт быть электролитом. Можно при маленьком разряде выйти утром к автомобилю, а там в нём осталось 3%, потому что минусовая температура. Вот и всё. При регулярных таких процессах аккумулятор просто перестанет быть аккумулятором".

Сохранить запас энергии поможет закрытая парковка. Также отмечается, что за 9 месяцев этого года в России зарегистрировали почти 11 тысяч 600 новых электромобилей. Больше четверти из них пришлось на Москву.