Верховный суд разъяснил, как следует оценивать использование нестандартных рамок для крепления автомобильных номеров. По словам экспертов, сам по себе способ крепления регистрационного знака ещё не означает, что водитель использует устройство для его сокрытия.

При рассмотрении таких случаев необходимо выяснить, позволяет ли конкретная конструкция скрыть или изменить номер либо затруднить его идентификацию. При этом специалисты отмечают, что ответ Верховного суда не является судебным решением, поэтому на практике вопрос по-прежнему может вызывать споры.

Почему однозначного подхода к магнитным рамкам пока нет, Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

"Руководство Госавтоинспекции спускало вниз распоряжение не признавать магнитные рамки способов сокрытия государственных регистрационных знаков. Но зачастую, даже разъяснения центрального руководства для рядового инспектора на дороге не являются руководящим и направляющим документом, а является пожеланием в целом как-то придерживаться чего-то. Но крепление номеров на абсолютном большинстве автомобилей осуществляется на штатные места креплений, которые, безусловно, уже есть. И изобретать велосипед в виде там рамок нет никакого смысла. Во-первых, во-вторых, понятно, что действительно многие люди снимают номера на дороге. Машин без номеров я каждый день вижу достаточно большое количество, и могли ли они [Госавтоинспекция] привлечь людей с такими рамками к ответственности? Да, могли. В теории. А на практике здесь возникла бы юридическая коллизия".

Ранее Верховный суд уже рассматривал дело об использовании рамки-«перевёртыша», которая позволяла скрывать регистрационный знак. Тогда автомобилиста лишили прав, хотя в момент нарушения устройство не было активировано.