В Китае средний срок службы электрокаров составляет менее двух лет — всего год и 9 месяцев. Об этом сообщили СМИ КНР со ссылкой на отчет Китайской ассоциации производителей автомобилей. Частая замена электрокаров объясняется быстрым устареванием технологий: машины, выпущенные два-три года назад, демонстрируют сниженный запас хода, низкую эффективность зарядки и ограниченную вычислительную мощность.

Подробнее об этом Авторадио рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.

«В Китае своеобразное отношение к современным автомобилям. Тем более цены у них достаточно невысокие, примерно в 2-2,5 раза дешевле, чем у нас. Плюс у них государство на протяжении многих лет субсидировало покупку современного электромобиля или гибрида прямыми субсидиями или с помощью налоговых преференций. Сейчас прямые субсидии отменили, поэтому рынок немножко просел. Ну так вот, считалось, что если человек покупает себе новый электромобиль или гибрид, он может его поменять через два года, в общем, с небольшими финансовыми потерями, а для них, как и для многих русских, очень важно, чтобы это была самая последняя модель, чтобы это было самыми последними функциями. Причём они основное внимание уделяют не тому, какой мотор и как едет автомобиль, а тому, что этот автомобиль, условно говоря, может делать в электронном виде, потому что для них это в первую очередь гаджет».

Китай давно является крупнейшим рынком электромобилей в мире, в том числе и в Россию. По итогам первого квартала 2026 года в России продали 2272 новых электрокара В числе брендов-лидеров вошли Geely, Xiaomi, Zeekr и Avatr.