Рынок лёгких коммерческих автомобилей в России начал восстанавливаться, но пока не достиг полноценного разворота. По данным агентства «Автостат», в июне в России продали 5,4 тысячи новых LCV, что на 8% меньше, чем в июне 2025 года. При этом июньский показатель считается относительным достижением: с января по май ежемесячное снижение колебалось от 16 до 26%.

О том, почему сейчас сегмент легкого коммерческого авто находится в упадке, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов.

«Я не думаю, что мы находимся в состоянии ремиссии. Наиболее вероятно, что это просто локальная история пока. Но если Центробанк ещё на четверть процента понизит ставку рефинансирования, то это приведёт к ещё определённым психологическим подвижкам. На самом деле, конечно же, это психология экономики. То есть происходит снижение ставки рефинансирования, появляются кредитные возможности у людей, они их начинают реализовывать. Главная причина заключается в том, что их мало производится сейчас у нас внутри страны, они завозные, у нас даже экономика дала сбой, у нас инфляция поползла вверх, и первыми испытывают все эти трения и проблемы - это малый и средний бизнес. А малый и средний бизнес - это как раз малый коммерческий транспорт».

Эксперт также отметил, что эта тенденция продолжится в будущем. Добавлю, лёгкий коммерческий транспорт - это категория автомобилей, которые используются для перевозки грузов или пассажиров в рамках предпринимательской деятельности. Максимальная разрешённая масса таких машин, как правило, не превышает 3,5 тонны.