Зимой автомобилисты чаще сталкиваются с техническими проблемами. Морозы усиливают нагрузку на основные узлы машины, и даже исправный автомобиль может начать вести себя иначе. Эксперты отмечают, что самая уязвимая деталь в холодное время года - это аккумулятор. С него, как правило, и начинаются неприятности, после чего проявляются и другие сезонные сложности.

С какими еще трудностями можно столкнуться водителям Авторадио рассказал автоэксперт, главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков:

"Еще одна проблема - это, конечно, топливо. В меньшей степени это относится к бензину, а дизтопливо или солярка, как называют в обиходе -  это проблема. У нас нет, к сожалению, норм жестких, когда АЗС должны переходить на продажу зимнего дизтоплива. И дизтопливо тоже бывает разных классов. Самый высокий класс - четвертый, так называемая арктическая солярка, которую можно смело заливать и при минус 35-40 градусов, поэтому нужно, конечно, на АЗС - если у вас дизельный автомобиль - интересоваться, какое топливо в ноябре или декабре продается. Резинки замерзают - резинотехнические какие-то изделия -  сайлентблоки и так далее. Машина может начать поскрипывать, хотя летом вроде бы не скрипела. Пластик на морозе легче колется, трескается, поэтому не надо парковаться в сугробы, особенно в жесткие".

Эксперт добавил, что в морозы износ деталей ускоряется, поэтому зимой особенно важно заранее готовить автомобиль к холодам и внимательнее относиться к его состоянию.