Интерес россиян к электромобилям может оказаться кратковременным, а вот гибриды способны сохранить спрос и после нынешнего ажиотажа. По данным аналитиков, за первые шесть месяцев этого года доля электрокаров составила меньше 1%. В июне было продано 748 таких машин - это на 22% меньше, чем год назад. У гибридов динамика заметно выше. В среднем россияне покупают от шести до восьми тысяч таких автомобилей в месяц. Только в июне продажи подключаемых моделей выросли почти втрое, до шести тысяч ста машин.

О том, как устроены гибридные автомобили и в чём их преимущества, Авторадио рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:

"Я вам скажу, когда я ещё был школьником, мы с моим отцом даже строили некое подобие гибридного автомобиля, точно для себя понимая, что за ними во многом будущее. Дело в том, что гибридный автомобиль, но он сам по себе электростанция, то есть он сжигая бензин в оптимальном экологичном режиме производит электричество для поддержания заряда этой самой аккумуляторной батареи. А вот силовая установка у него электрическая. И в этой связи он лишён, этот гибридный автомобиль, целого ряда, ну, так скажем, динамических недостатков, которые есть у обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Ему не нужна трансмиссия, ему не нужна коробка передач, ему не нужно сцепление, его задача не создавать усилия. Его задача — вращать генератор, который будет заполнять демпферную батарею электроэнергией".

При этом дальнейший рост рынка гибридов пока сдерживают высокая стоимость машин, ограниченный выбор и утилизационный сбор. Дополнительной проблемой остаётся обслуживание автомобилей, которые ввези в страну неофициально. По оценке экспертов, половина самых популярных гибридных моделей сегодня стоит от четырёх до семи миллионов рублей.