Как сообщает пресс - служба администрации Липецкой области объем выделенных финансовых ресурсов утвержден постановлением Правительства РФ. Обязательным условием при этом является софинансирование из консолидированного бюджета субъекта РФ. Всего на реализацию проекта в Липецкой области в этом году будет направлено 1 млрд. 336 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета 625 млн. рублей, из областного – 700 млн. рублей, из местных бюджетов – 11 млн. рублей. Межбюджетный трансферт предназначен для программы комплексного развития транспортной инфраструктуры «Липецкая агломерация», в состав которой включены города Липецк, Елец и Грязи, региональные и федеральные участки дорог. Проект разработан специалистами управления дорог и транспорта Липецкой области во исполнение решений, принятых на состоявшемся в сентябре 2016 года заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам. Границы Липецкой агломерации проходят по территории города Грязи и Грязинского района; города Липецка, северной и южной частей Липецкого района; по участкам федеральных автомобильных дорог «Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов», М-4 «Дон», проходящей по Липецкому, Задонскому и Елецкому районам; а также включают город Елец и северо-восточную часть Елецкого района. Ядром агломерации является город Липецк. Общая протяженность дорожной сети Липецкой агломерации – 773,2 км,  из них дороги федерального значения – 128,6 км, дороги регионального значения - 162 км. Уличная дорожная сеть вошедших в проект муниципальных образований - 482,6 км, из них в Липецке - 314 км (911 улиц, 45 % от общей протяженности), в городе Грязи – 73,2 км, в Ельце – 95,2 км. Проект «Липецкая агломерация», рассчитанный на 2017 - 2025 годы, обеспечит повышение безопасности, качество и эффективность транспортного обслуживания населения и коммерческих перевозок. Он предусматривает три этапа: 2017 - 2018 годы, 2019 – 2021 годы и 2022 – 2025 годы. За счет ремонта протяженность дорожной сети, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, к концу 2018 года должна составлять не менее 50 %, на финальном этапе 2025 года – 85 %. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий – т. н. «очагов аварийности» - должно снизиться к концу 2018 года наполовину, через девять лет – на 85 %.